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台鐵員工於春節發起依法休假,台鐵自昨(2)日起陸續寄出曠職單,根據台鐵估計,將有370多名未依班表出勤的員工收到曠職單,最快2月16日將開考懲會討論懲處。
台鐵運務處長張錦松表一定要買示,根據實際統計,春節從除夕到初三有370多人未依班表出勤,其中多數缺勤2天至3天,曠職達4天者占少數,也有人缺勤1天,昨起已陸續寄出曠職單。
缺勤員工收到曠職單後,可於3天內申訴,若有具體請假事由並提出證明,將從曠職名單中剃除,預計最快於2月16日開考懲委員會討論懲處,輕則記申誡、記過,影響考績獎金和升遷,曠職4天者,最重將記二支大過且可能免職。
台鐵表示,和員工協商的大門永遠敞開,樂於和員工討論出一個符合員工需求又兼顧旅客權益的班表,不應該把旅客權益當成籌碼。
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一例一休新制上路後爭議不斷,商研院董事長許添財今(9)日表示,政府此次修法立意良善,但倉促、缺乏配套,所以是「大破」不是「大立」,這一次殺傷力很大。當務之急,需要幫助產業在「大破」之後找到「大立」之道,先救產業才能拚經濟。
商研院今日與中華民國民宿協會全國聯合會簽署合作備忘錄(MOU),許添財在媒體聯訪時,針對一例一休發表上述看法。
一例一休新制衝擊各行業,許添財以民宿業為例表示,業者的營運成本上漲,為了控制成本可能改為聘用臨時工,但人力就變得分散且不穩定。
他認為,一例一休的修法用意良善,但修法過程中太過慌慌張張,手忙腳亂、支離破碎,很糟糕。很多人看到「大破」都嚇壞了,有「破」沒有「立」,那就完蛋了,所以這次殺傷力很大。
許添財說,一例一休不論後續是否會再進行調整或修法,商研院要先加速接續「大立」。他強調,不救產業無法拚經濟,將加快協助業者做全面性努力,希望透過正向理念及力量相互結合,讓台灣更好。
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